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Das AVANTGARDE Exterieur vereint elegante Designelemente, darunter 18-Zoll-Leichtmetallräder, eine Kühlerverkleidung mit dem charakteristischen Mercedes-Benz-Muster und Chrom-Unterschutzblenden vorne und hinten. Das Ergebnis ist ein begehrenswertes Fahrzeug, das aus jeder Perspektive überzeugt. Chromdetails und die LED High Performance-Scheinwerfer setzen zusätzliche Highlights für einen stilsicheren Auftritt auf der Straße.
Geräumig und praktisch nutzbar – das gilt für die Ablagen des GLC Coupés genauso wie für seinen vergrößerten Laderaum mit bis zu 545 l Laderaumvolumen. Die Ablagen sind ansprechend gestaltet und noch besser nutzbar. Beispielsweise ist die optionale Ambientebeleuchtung in das Ablagekonzept integriert, sodass alle Fächer und Taschen beleuchtet sind. Die EASY-PACK Heckklappe macht das Be- und Entladen des Laderaums noch komfortabler. Sie können das Öffnen und Schließen ganz bequem per Knopfdruck starten und jederzeit auf die gleiche Weise unterbrechen.
Die fließenden Formen und die edlen Materialien heben den modernen Luxus im Innenraum des GLC Coupés auf ein neues Niveau. Das stilvoll-sportliche Cockpit ist noch mehr auf den Fahrer fokussiert. Dazu trägt auch das überarbeitete Bedien- und Anzeigekonzept bei, das voll auf Digitalisierung setzt. Das AVANTGARDE Interieur gehört bereits zur Serienausstattung. Damit erhalten Sie unter anderem ein großes Zentraldisplay (868) und die Zierelemente Rautenoptik silbergrau (H50) oder die Zierelemente Metallstruktur (H64) auf der Instrumententafel.
Die AMG Line Interieur verleiht Ihrem Fahrzeug eine deutlich sicht- und spürbare Portion Sportlichkeit. Das unten abgeflachte Multifunktions-Sportlenkrad in Leder Nappa, das im Griffbereich perforiert ist, steigert den Fahrspaß erheblich. Gleiches gilt für die AMG Sportpedalanlage aus gebürstetem Edelstahl. Die Ambientebeleuchtung im GLC Coupé schafft eine einladende Atmosphäre im Innenraum, indem sie elegante Lichtakzente setzt und das Fahrzeuginterieur stilvoll in Szene setzt.
Durch die Integration des Startergenerators, der leistungsstarken 4-Zylinder-Diesel- und Benzinmotoren sowie des serienmäßigen 9G-Tronic-Automatikgetriebes wurde die Leistung und das Drehmoment im Vergleich zur vorherigen Baureihe gesteigert. Zudem konnte der Kraftstoffverbrauch gesenkt werden.
In bestimmten Betriebszuständen liefert der integrierte Startergenerator (ISG) dem Verbrennungsmotor eine elektrische Mehrleistung von bis zu 17 kW und bis zu 205 Nm mehr Drehmoment. Deutlich spürbar ist diese Mehrleistung bei Beschleunigungen. Lastspitzen gehören demnach der Vergangenheit an, was wiederum zu einem geringeren Kraftstoffverbrauch führt. Entkoppelt vom normalen Bordnetz, agiert der ISG in einem separatem 48-Volt-Bordnetz.
Die Plug-in-Hybridmodelle des GLC Coupés setzen Maßstäbe in ihrem Segment: Sie erzielen nach WLTP-Richtlinien eine beeindruckende elektrische Reichweite von bis zu 120 km, wodurch viele Fahrten lokal emissionsfrei absolviert werden können. Dank der optionalen Schnellladefunktion können sie unterwegs mit einer Ladeleistung von bis zu 60 kW aufgeladen werden. Der Elektroantrieb mit einer Leistung von 100 kW (136 PS) kann mit zwei Benzinmotoren und einer Dieselmotorisierung kombiniert werden. Alle Varianten verfügen über Allradantrieb.
[Mercedes-Benz GLC 400 e 4MATIC Coupé | Energieverbrauch gewichtet, kombiniert: 22,5‒20,2 kWh/100 km plus 0,6‒0,5 l/100 km | Kraftstoffverbrauch kombiniert bei entladener Batterie: 8,4‒7,6 l/100 km | CO₂-Emissionen gewichtet, kombiniert: 15‒11 g/km | CO₂-Klasse gewichtet, kombiniert: B | CO₂-Klassen bei entladener Batterie: G-F]
Bei Geschwindigkeiten unter 60 km/h lenken die Hinterräder bis zu 4,5° in die entgegengesetzte Richtung der Vorderräder. Der Radstand verkürzt sich virtuell und Ihr Fahrzeug fährt dadurch wendiger und leichtfüßiger. Der Wendekreis reduziert sich dadurch um rund 90 cm. Sie spüren das beim Einparken, Abbiegen, bei zügigen Richtungswechseln und beim Rangieren. Ab einer Geschwindigkeit von mehr als 60 km/h lenken die Hinterräder bis zu 4,5° in die gleiche Richtung wie die Vorderräder. Der virtuell verlängerte Radstand erhöht die Fahrstabilität und Fahrsicherheit bei hohen Geschwindigkeiten, schnellen Spurwechseln oder plötzlichen Ausweichmanövern.
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Dank Innovationen wie dem integrierten Startergenerator mit 48-Volt-Bordnetz gelingt es den 4-Zylinder-Motorisierungen mit Allradantrieb 4MATIC im GLC, Fahrdynamik und Effizienz gleichermaßen zu optimieren. Der integrierte Startergenerator (ISG) liefert dem Verbrennungsmotor in bestimmten Betriebszuständen elektrisch bis zu 17 kW zusätzliche Leistung und bis zu 205 Nm mehr Drehmoment. Diese positive Wirkung ist besonders bei Beschleunigung spürbar. Gleichzeitig führt die elektrische Unterstützung zu Verbrauchsvorteilen, indem sie Lastspitzen beim Verbrennungsmotor vermeidet.
Der GLC vereint die Anziehungskraft des Design-Konzepts "Sinnliche Klarheit" und modernen Luxus in einem harmonischen Gesamtbild. Das Design der neuen Baureihe wurde zeitgemäß modernisiert, und das Resultat ist ein sportliches SUV-Design. Bereits als Serienfahrzeug beeindruckt es mit der AVANTGARDE Line Exterieur und 45,7 cm (18") Leichtmetallrädern.
[Mercedes-Benz GLC 200 4MATIC Coupé | Energieverbrauch kombiniert: 8‒7,1 l/100 km | CO₂-Emissionen kombiniert: 182‒162 g/km | CO₂-Klassen: G-F]
[Mercedes-Benz GLC 300 4MATIC Coupé | Energieverbrauch kombiniert: 8,2‒7,3 l/100 km | CO₂-Emissionen kombiniert: 185‒164 g/km | CO₂-Klassen: G-F]
[Mercedes-Benz GLC 220 d 4MATIC Coupé | Energieverbrauch kombiniert: 5,8‒5,1 l/100 km | CO₂-Emissionen kombiniert: 152‒135 g/km | CO₂-Klassen: E-D]
[Mercedes-Benz GLC 300 d 4MATIC Coupé | Energieverbrauch kombiniert: 6,1‒5,5 l/100 km | CO₂-Emissionen kombiniert: 160‒144 g/km | CO₂-Klassen: F-E]
[Mercedes-Benz GLC 450 d 4MATIC Coupé | Energieverbrauch kombiniert: 6,9‒6,3 l/100 km | CO₂-Emissionen kombiniert: 181‒166 g/km | CO₂-Klassen: G-F]
[Mercedes-Benz GLC 300 e 4MATIC Coupé | Energieverbrauch gewichtet, kombiniert: 22,5‒20,2 kWh/100 km plus 0,6‒0,5 l/100 km | Kraftstoffverbrauch kombiniert bei entladener Batterie: 8,4‒7,6 l/100 km | CO₂-Emissionen gewichtet, kombiniert: 15‒11 g/km | CO₂-Klasse gewichtet, kombiniert: B | CO₂-Klassen bei entladener Batterie: G-F]
[Mercedes-Benz GLC 400 e 4MATIC Coupé | Energieverbrauch gewichtet, kombiniert: 22,5‒20,2 kWh/100 km plus 0,6‒0,5 l/100 km | Kraftstoffverbrauch kombiniert bei entladener Batterie: 8,4‒7,6 l/100 km | CO₂-Emissionen gewichtet, kombiniert: 15‒11 g/km | CO₂-Klasse gewichtet, kombiniert: B | CO₂-Klassen bei entladener Batterie: G-F]
[Mercedes-Benz GLC 300 d e 4MATIC Coupé | Energieverbrauch gewichtet, kombiniert: 22,7‒20,3 kWh/100 km plus 0,5‒0,4 l/100 km | Kraftstoffverbrauch kombiniert bei entladener Batterie: 6,2‒5,7 l/100 km | CO₂-Emissionen gewichtet, kombiniert: 13‒10 g/km | CO₂-Klasse gewichtet, kombiniert: B | CO₂-Klassen bei entladener Batterie: F-E]
[Mercedes-AMG GLC 43 4MATIC Coupé | Energieverbrauch kombiniert: 10,5‒10,1 l/100 km | CO₂-Emissionen kombiniert: 240‒231 g/km | CO₂-Klasse: G]
[Mercedes-AMG GLC 63S E PERFORMANCE Coupé | Energieverbrauch gewichtet, kombiniert: 12,7 kWh/100 km plus 7,5 l/100 km | Kraftstoffverbrauch kombiniert bei entladener Batterie: 11 l/100 km | CO₂-Emissionen gewichtet, kombiniert: 170 g/km | CO₂-Klasse gewichtet, kombiniert: F | CO₂-Klasse bei entladener Batterie: G]
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