Menü
Menü
Menü
smart #2
Vielen Dank.
Mit seinen zwei Sitzen und seinen kompakten Abmessungen ist der smart #2 auf urbane Mobilität ausgelegt. Er soll dort seine Stärken zeigen, wo Platz knapp ist und Beweglichkeit gefragt ist. Dabei geht es nicht darum, auf möglichst viel zu verzichten. Es geht darum, das Auto auf den eigenen Alltag abzustimmen.
Der smart #2 wird vollelektrisch angetrieben. Damit verbindet er seine kompakte Bauweise mit einer Antriebsart, die den täglichen Stadtverkehr und darüber hinausgehende Fahrten ermöglicht. Elektrisch fahren soll sich unkompliziert in den Alltag integrieren lassen.
Der neue smart #2 ist kompakt. Unauffällig ist er deshalb nicht. Die Designphilosophie „Love, Pure, Unexpected“ verbindet klare Formen mit eigenständigen Details. Das S-förmige Cockpit und die ECA-Plattform interpretieren die charakteristische Formensprache der Marke für eine neue Generation.
Mehr Platz. Mehr Türen. Mehr Auto. Aber braucht man das wirklich jeden Tag?
Der neue smart #2 stellt diese Frage bewusst anders. Als kompakter, vollelektrischer Zweisitzer konzentriert er sich auf das, was im urbanen Alltag zählt: unkompliziert unterwegs sein, schnell einen Parkplatz finden, enge Straßen meistern und dabei nicht auf Komfort, Technologie und ein eigenständiges Design verzichten.
Mit seinen rund 2,79 Metern Länge und einem Wendekreis von 6,95 Metern ist der smart #2 für Situationen gemacht, in denen Größe schnell zum Nachteil wird.
Weniger Auto bedeutet hier nicht weniger Möglichkeiten. Es bedeutet, genau das Auto zu fahren, das zum eigenen Alltag passt.
Der smart #2 ist auf zwei Personen ausgelegt und genau das schafft Möglichkeiten für ein Raumkonzept, das sich ganz auf Fahrer und Beifahrer konzentriert. Die kompakte Karosserie verbindet kurze Außenmaße mit einem Innenraum, der nicht unnötig kompliziert wirkt. Das S-förmige Cockpit bildet dabei das zentrale Gestaltungselement und verbindet Fahrer und Beifahrer mit den digitalen Funktionen des Fahrzeugs.
Im Innenraum setzt der smart #2 auf eine Kombination aus klarer Gestaltung, hochwertigen Materialien und moderner Technologie. Das Cockpit wirkt eigenständig, ohne den Fahrer mit unnötigen Elementen zu überladen. Besonders das S-förmige Cockpit gibt dem Innenraum seinen eigenen Charakter. Dazu kommen digitale Funktionen und das optionale Sennheiser Soundsystem mit sieben Lautsprechern, das den Innenraum zum persönlichen Klangraum macht.
Der smart #2 ist noch nicht verfügbar. Finale Spezifikationen und Verfügbarkeiten können abweichen. smart wird die offiziellen Werte über seine üblichen Kanäle bzw. an den üblichen Stellen veröffentlichen, sobald der Homologationsprozess abgeschlossen ist.
Der neue smart #2 wird vollelektrisch angetrieben. Dabei steht nicht nur der Antrieb im Mittelpunkt, sondern auch die Frage, wie gut das Fahrzeug in den täglichen Ablauf passt. Die aktuellen Produktinformationen nennen eine Batteriekapazität von 35,7 kWh als Zielwert. Die geplante Reichweite liegt bei bis knapp 300 Kilometern nach WLTP. Ob zum Arbeitsplatz, zum Einkaufen oder für einen Ausflug – entscheidend ist, dass das Fahrzeug zu den eigenen Wegen passt.
Laden gehört zum Alltag eines Elektroautos. Deshalb kommt es nicht nur auf die Reichweite an, sondern auch darauf, wie schnell die Batterie wieder Energie aufnehmen kann. Beim DC-Schnellladen soll sich die Batterie des smart #2 nach aktuellem Entwicklungsstand von 10 auf 80 Prozent in weniger als 20 Minuten laden lassen. Damit wird die Ladepause planbarer – etwa während eines kurzen Einkaufs oder einer Pause unterwegs.
Der smart #2 soll mit Vehicle-to-Load, kurz V2L, auch elektrische Energie für externe Geräte bereitstellen können. Damit lässt sich die Fahrzeugbatterie – abhängig von der finalen Ausstattung und den technischen Voraussetzungen – nicht nur für den Antrieb nutzen. Sie kann auch als Energiequelle für passende externe Geräte dienen. Das ist ein weiterer Schritt hin zu einem Elektroauto, das sich flexibel in den Alltag integrieren lässt.
Der Stadtwagen, der Mobilität neu gedacht hat.
Die elektrische Neuinterpretation des Zweisitzers.
Der smart #2 ist noch nicht verfügbar. Finale Spezifikationen und Verfügbarkeiten können abweichen. Der #2 ist im EU-Homologationsprozess. smart wird die offiziellen Werte über seine üblichen Kanäle bzw. an den üblichen Stellen veröffentlichen, sobald der Homologationsprozess abgeschlossen ist.
Die Weltpremiere des neuen smart #2 ist für den 12. Oktober 2026 in Paris angekündigt. Der Bestellstart ist für den 13. Oktober 2026 vorgesehen.
Ja. Der neue smart #2 wird als vollelektrischer Zweisitzer entwickelt.
Der smart #2 ist mit zwei Sitzen und zwei Türen konzipiert.
Die aktuelle Produktinformation nennt eine Gesamtlänge von 2.792 Millimetern.
Der derzeitige Zielwert für den Wendekreis beträgt 6,95 Meter von Bordstein zu Bordstein.
Die vorliegenden Produktinformationen nennen bis knapp 300 Kilometer nach WLTP als aktuellen Zielwert. Die endgültigen Werte werden nach der EU-Homologation veröffentlicht.
Die Batteriekapazität wird derzeit mit 35,7 kWh als Zielwert angegeben.
Nach aktuellem Entwicklungsstand soll sich die Batterie beim DC-Schnellladen von 10 auf 80 Prozent in weniger als 20 Minuten laden lassen. Die Angabe ist vorläufig.
Ja. Der smart #2 ist aktuell mit Hinterradantrieb vorgesehen.
Der Fahrzeugkonfigurator, der Ihre Wünsche Wirklichkeit werden lässt. Gestalten Sie Ihr persönliches Fahrzeug, ganz nach Ihren Vorstellungen und Anforderungen. Beginnen Sie jetzt Ihre einzigartige Reise zur Perfektion auf vier Rädern.
Entdecken Sie unsere aktuellen Preislisten. Hier finden Sie alle Informationen zu unseren Fahrzeugmodellen und den dazugehörigen Preisen. Laden Sie die Preislisten jetzt herunter und planen Sie Ihr nächstes Fahrzeug.
