AROCS 2.0

Angela und Carlo Möckel haben sich einen Traum erfüllt: Mit ihrem umgerüsteten Mercedes-Benz AROCS 3343 dringt das Paar in eine atemberaubende Dimension des Expeditionsreisens vor – im wahrsten Sinne. 20 Tonnen schwer, 10 Meter lang,
höchster Komfort und vor allem eines: Maximale Unabhängigkeit.

Das Ehepaar Möckel kennen wir bereits aus einem vergangenen Artikel. Damals tüftelten sie gemeinsam mit dem Kunzmann-Team an einem Fuso Canter, um uns dann mit ihm auf große Reise zu nehmen. Heute unterhalten wir uns erneut mit Carlo Möckel, denn sie haben die nächste Etappe eingeläutet. Und mit der Fertigstellung eines Reisemobils, das man so definitiv nicht findet, machen sie sich auf die Suche nach neuen Abenteuern.

Gibt es Orte, die Sie besonders fasziniert haben?
Alle Orte haben ihren besonderen Reiz und jede Reise war schön. Wen jedoch einmal das „Afrika-Virus“ befallen hat, der kann es nicht mehr lassen. Diese wunderschöne Natur und die unglaubliche Tierwelt gibt es nur hier. Mittlerweile haben wir alle Länder des südlichen Afrikas bereist und dort mehr als 50.000 km unter die Räder gebracht. Trotzdem haben wir davon noch längst nicht genug.

Was genießen Sie während Ihrer Reisen am meisten?
Die Unabhängigkeit, die Freiheit und vor allem die Zweisamkeit. Wir brauchen keinen Trubel und stehen, wann immer es möglich ist, nicht auf Campingplätzen. Mit unseren Mobilen erreichen wir natürlich Orte, wo nicht jeder hinkommt. Wenn wir dann Gleichgesinnte treffen, sind das sehr schöne Momente. Danach gehen wir aber auch gern wieder unsere eigenen Wege.

Schon Ihr FUSO Canter war ein außergewöhnliches Fahrzeug. Warum haben Sie sich entschieden, noch einmal
umzusteigen?
Wenn man sein erstes Expeditionsmobil plant und kauft, weiß man in der Regel noch nicht hundertprozentig, was man eigentlich will und welche Art des Reisens einem gefällt. Mit dem FUSO haben wir viele tolle Erfahrungen gesammelt. Diese sind dann in den AROCS eingeflossen.

Im Vergleich: Welche Vorteile genießen Sie?
Zunächst einmal ist der AROCS größer und bequemer, natürlich auch im Innenraum. Bei langen Reisen oder schlechtem Wetter ist das ein echter Luxus. Ganz wichtig ist uns aber der Zugewinn an Unabhängigkeit: Wir haben jetzt deutlich mehr Vorratskapazität für Diesel, Wasser, Elektroenergie und Lebensmittel. Häufig sind wir ja in Ländern unterwegs, in denen es nicht an jeder Ecke sauberes Trinkwasser, elektrischen Strom oder über lange Strecken so gut wie keinen Treibstoff gibt. Hier können wir nun viel freier planen und agieren.

Haben sich Ihre Ziele oder Ihr Reisestil mit dem Wechsel auf den AROCS verändert?
Nein. Natürlich sind wir – wie gesagt – noch autharker. Aber wir haben die gleichen Reisepläne. Der AROCS ist deutlich größer und auch schwerer, das muss bei der Detailplanung berücksichtigt werden. Bei Overlandern war schon immer die zentrale „philosophische“ Frage: klein und wendig oder groß und bequem. Darauf gibt es keine allgemeingültige Antwort, das muss jeder für sich selbst entscheiden.

Was sind die bedeutendsten Anpassungen an Ihrem Fahrzeug?
Nach dem Umbau hat der AROCS z. B. einen Tank für 2500 km Reichweite und die Möglichkeit ein Motorrad unterzubringen. Das sind aber nur zwei von sehr vielen Änderungen. Ein solches Reisefahrzeug ist eine absolute Sonderanfertigung, in die unzählige Überlegungen einfließen - vielleicht sogar mehr als beim Bau eines Hauses. Vieles kann man schon vorab bei der Konfiguration des Basisfahrzeugs bestimmen. Anderes muss modifiziert oder individuell angefertigt werden. Bei dem AROCS Basisfahrzeug mussten wir darauf achten, nicht zu sehr in den Originalaufbau einzugreifen, damit ein weltweiter Service möglich ist. Die Liste aller technischen Merkmale ist lang, sie alle aufzuzählen, würde den Rahmen hier sprengen. Einiges finden Sie in der Übersicht im weiterführenden Onlineartikel – trotz des Umfangs ist es aber nur eine Auswahl.