Menü
Menü
Menü
Verlassen Sie sich auf bewährte Sicherheits- und Assistenzsysteme, die Sie, insbesondere im urbanen Verkehr innerhalb der Systemgrenzen unterstützen: Stabilitätskontroll-, Spurhalte-, Aufmerksamkeits-, Abbiege-Assistenten über Active Brake Assist 6 und Reifendruckkontrolle bis hin zum Wankregel-Assistenten.
Durch das überarbeitete Multimedia Cockpit des neuen eActros profitieren Sie von modernen Funktionen. Es kommt nicht bloß im überarbeiteten Design, sondern auch mit e-spezifischen Features daher. So werden bspw. die Reichweite in Entfernung und Zeit sowie der aktuelle und durchschnittliche Verbrauch in kWh/100 km angezeigt.
Mit dem eActros 300/400 gleiten Sie durch den Verkehr, als wäre Stillstand nie eine Option. Dank der kraftvollen eAchse mit zwei Motoren und einer beeindruckenden Spitzenleistung von bis zu 400 kW erleben Sie dynamische Beschleunigung ohne Verzögerung. Die Lithium-Ionen-Batterien versorgen Sie mit bis zu 330 km Reichweite (eActros 300) oder sogar bis zu 400 km (eActros 400) – genug Ausdauer, um Stadt und Umland mühelos zu erobern. Bereit für die Mobilität von morgen? Der eActros ist es.
Starten Sie gut begleitet in die zukunft: Die eCharge Karte unterstützt Sie dabei, lange Distanzen zu überbrücken - über die maximale Reichweite Ihres eTrucks hinaus.
Der eActros bringt es dank einer Batteriekapazität von bis zu 420 kWh auf eine Reichweite von bis zu 500 km. Unter bestimmten Umständen sind sogar Nachtlieferungen möglich (nur 60 Dezibel). Die Arbeit im neuen Truck wird vor allem dank deutlich reduzierter Innengeräusche und modernem, voll-digitalen Cockpit erleichtert.
Der eActros verfügt über einen batterieelektrischen Antrieb und verursacht im Fahrbetrieb keine Abgase aus einem Verbrennungsmotor. Je nach Einsatzgebiet können Mautbefreiungen oder -vergünstigungen gelten. Die Batteriezellen kommen ohne Kobalt und Nickel aus und sind für eine mögliche Laufleistung von bis zu 1.200.000 km ausgelegt.
Mit einer Dauerleistung von 400 kW und einer Spitzenleistung von bis zu 600 kW bietet der eActros eine hohe Antriebsleistung. Die 4-Gang-Getriebetechnologie und Predictive Powertrain Control unterstützen eine effiziente Steuerung des Antriebs.
Das standardisierte Ladesystem macht den Ladeprozess des neuen Mercedes-Benz eActros so intuitiv wie möglich:
Das neu entwickelte, dreistufige eConsulting begleitet Sie Schritt für Schritt auf Ihrem Weg zur eMobility:
Stufe 1: Erstellung eines detaillierten Konzeptes zur Depot-Elektrifizierung. Ausgangspunkt hierfür ist die Streckenanalyse der Flotte, auf deren Basis sich bspw. entscheidet, welche Ladeinfrastruktur sich anbietet oder welche Soft- und Hardwarelösungen benötigt werden.
Stufe 2: Gemeinsames und transparentes Aufschlüsseln, analysieren und Optimieren der Kosten und möglichen Förderungen.
Stufe 3: Umsetzung: Hier werden alle notwendigen Prozesse in den Betrieb integriert. Von intelligenten Ladesystemen bis hin zur Unterstützung bei Trainingsmaßnahmen Ihrer Fahrerinnen und Fahrer.
Das bewährte, intelligentes System Mercedes-Benz Uptime druch e-spezifische Komponenten erweitert, um auch im neuen eActros für möglichst maximale Fahrzeugverfügbarkeit zu sorgen. Und auch sonst wird alles dafür getan, dass Sie den Anforderungen der eMobilität gerecht werden:
***Alle Daten werden auf Grundlage der allgemeinen Datenschutzbestimmung verarbeitet.
Die Effizienz des Mercedes-Benz eActros wird neben Batterie und Antrieb wesentlich durch seine aerodynamische Gestaltung beeinflusst. Besonders im täglichen Einsatz auf regionalen und überregionalen Strecken wirkt sich der Luftwiderstand direkt auf Energieverbrauch und Reichweite aus.
Das Fahrerhaus wurde für eine optimierte Luftführung ausgelegt. Eine tiefere Frontpartie, eine aerodynamische Bodenverkleidung und die optimierte Kopf- bzw. Kabinenflügelverkleidung reduzieren die Angriffsfläche für den Fahrtwind und unterstützen eine gezielte Luftführung um und unter dem Fahrzeug. Glatte Übergänge und klar definierte Strömungskanten reduzieren zusätzlich Verwirbelungen.
Auch weitere Fahrzeugkomponenten tragen zur Aerodynamik bei. Optimierte Seitenverkleidungen, aerodynamische Radabdeckungen und moderne Spiegelersatzsysteme verbessern die Luftströmung entlang des Fahrzeugs. Luftabweiser mit zusätzlichen Vorspoilern auf dem Dach führen den Fahrtwind gezielt über den Aufbau.
Im Zusammenspiel mit dem elektrischen Antrieb senkt der reduzierte Luftwiderstand den Energiebedarf und kann dadurch die Reichweite im täglichen Einsatz verbessern. Gleichzeitig unterstützt er bei Verzögerungsvorgängen eine höhere Energierückgewinnung durch Rekuperation, sodass mehr der beim Bremsen entstehenden Energie für den elektrischen Antrieb zurückgewonnen werden kann.
Die Front der ProCabin wurde um 80 Millimeter verlängert und konsequent auf eine optimierte Luftströmung ausgelegt.
Das Ergebnis: Der cW-Wert wurde gegenüber der damaligen Actros-Serienkabine um 9 % reduziert.
Der Mercedes-Benz eActros ist kein Standardfahrzeug, sondern eine modular aufgebaute Lösung für den elektrischen Verteiler- und Regionalverkehr. Unterschiedliche Varianten ermöglichen eine präzise Anpassung an den jeweiligen Einsatzbereich – von der urbanen Zustellung bis hin zu regionalen Transportaufgaben mit planbaren Routen.
Je nach Konfiguration kommen leistungsfähige Lithium-Eisenphosphat-Batterien (LFP) zum Einsatz, die auf hohe Lebensdauer und konstante Leistungsfähigkeit ausgelegt sind. Dabei steht nicht die theoretische Reichweite im Vordergrund, sondern die zuverlässige Abdeckung der täglichen Transportaufgaben.
Auch bei den Aufbauten zeigt sich der eActros besonders flexibel. Ob Kofferfahrzeug, Kühlaufbau oder Wechselbrücke – das Fahrzeug lässt sich in unterschiedlichste Logistikprozesse integrieren, ohne bestehende Abläufe grundlegend zu verändern.
Entscheidend ist immer das individuelle Einsatzprofil. Eine passende Fahrzeugkonfiguration ergibt sich aus Faktoren wie Streckenplanung, Ladeinfrastruktur, Nutzlast und betrieblichen Anforderungen. Eine detaillierte Beratung hilft dabei, die technisch und wirtschaftlich sinnvollste Lösung für den jeweiligen Fuhrpark zu bestimmen.
Die Frontbox erweitert den Stauraum direkt am Fahrzeug und bietet Platz für Arbeitsmaterialien, Sicherheitsausrüstung oder Zubehör, das im täglichen Einsatz schnell verfügbar sein muss.
Wichtige Utensilien sind direkt am Fahrzeug griffbereit. Das reduziert Laufwege und erleichtert Abläufe bei häufigen Stopps im Verteiler- und Lieferverkehr.
Die zusätzliche Staumöglichkeit unterstützt eine strukturierte Organisation von Arbeitsmitteln. Das sorgt für effizientere Abläufe und weniger Suchzeiten im täglichen Einsatz.
Die Frontbox ist harmonisch in das Fahrzeugdesign integriert und beeinträchtigt weder Aerodynamik noch Funktionalität des eActros. Sie ergänzt das Gesamtkonzept sinnvoll um einen praktischen Alltagsnutzen.
Drei batteriepakete (621 kWh) *
Aerodynamisch optimierte Fahrerkabine
Hoher Komfort und viel Platz für lange Fahrten
Drei Batteriepakete (621kWh)*
Verfügbar mit ClassicSpace oder StreamSpace, geeignet für Routen mit weniger Übernachtungen oder mehr Stopps
Mit niedrigerem Einstieg
Zwei Batteriepakete (414 kWh )*
Höhere Nutzlast (ca. 25 t)
Aerodynamisch optimierte Fahrerkabine
Hoher Komfort und viel Platz
Zwei Batteriepakete (414 kWh )*
Höhere Nutzlast (ca. 25 t)
Verfügbar mit ClassicSpace oder streamSpace, geeignet für Routen mit weniger Übernachtungen oder mehr Stopss
Mit niedrigerem Einstieg
